Junien pyöräpaikat
Hyvät uutiset: junissa voi periaatteessa kuljettaa pyöriä. Huonot uutiset: käytännössä se on hyvin hankalaa ja kallista.
Kaukojunissa (IC ja IC2) on yhteensä kokonaista kolme pyöräpaikkaa, ja nekin hyvin ahtaita ja hankalia käyttää. Paikat pitää varata etukäteen lipunmyynnistä tai puhelinpalvelusta. Lippujen nettikaupasta tai edes aseman lippuautomaatista niitä ei saa mitenkään.
Vanhoissa (sinisissä) pikajunissa on yleensä tavaravaunu, johon pyöriä mahtuu lähes rajattomasti. Niitä junia ei tosin juuri näy Etelä-Suomessa.
Kaukojunissa pyörän kuljettaminen maksaa yhdeksän euroa. Riippumatta matkan pituudesta tai pyöräilijän mahdollisesta alennusryhmästä.
Lähijunissa pyörien kuljettaminen on vähän helpompaa. Vanhemmissa junamalleissa paikkoja on (kai) kolme, uudemmissa matalalattiaisissa kolme molemmissa päissä. Niissä pyöriä ei tarvitse nostaa ylös.
Lähijunissa pyörän kuljettaminen maksaa 4,20, paitsi YTV-alueella 4 euroa (tosin lipunmyyjä asemalla ei tiennyt tätä ja laskutti minulta 4,20). Matka maksetaan VR:n ohjeiden mukaan konnarille.
Pyörän kuljettaminen junissa on kuitenkin yleensä vaivan arvoista, jos se onnistuu. Esimerkiksi autottoman lapsiperheen toimintasäde kasvaa merkittävästi. Ja jos pyörien kuljettaminen lisääntyy, ehkä sitä myös aletaan joskus helpottaa. Toivossa on hyvä elää.
VR on yrittänyt uudistaa brändiään vihreämmäksi. Valitettavasti tämä on näkynyt lähinnä kirjasimen värin muuttumisena. Myös IC-junien sekajäteroskapusseihin tuli taannoin roskapussin kuva entisen harmaan sijaan vaaleanvihreällä. Vaikutelmaa korostaa siihen ilmestynyt sana: "Luonnollisesti". Nimittäin vaikutelmaa viherpesusta.
Kommentit
Hoplaa kirjoitti:
Janne kirjoitti:
Jos on ei-alennusryhmäläisen matkakortti, pyörän kuljetuksen voi maksaa sillä, ja se tulee silloin hiukan halvemmaksi. Ja minulle on tähän mennessä käynyt useampia kertoja niin, että konduktööri ei ole veloittanut pyörän kuljetuksesta yhtään mitään.
Kolme pyöräpaikkaa IC-junissa on niin huono vitsi, ettei se edes itketä enää. Toinen puoli asiaa on se, että konduktöörit eivät tähän mennessä ikinä ole minun nähteni kieltäytyneet ottamasta pyörällistä matkustajaa kyytiin asemalta, vaikkei junassa olisi enää virallista paikkaa pyörälle. Sen pyörälipunhan voi siis ostaa konduktööriltä, paikka vain ei ole taattu. Oli miten tahansa, kuluneena kesänä matkustin muutamankin kerran IC-junalla, jossa niitä pyöriä oli yhtaikaa kuusi...
VR:lle isot pisteet kuitenkin siitä että ovat siirtyneet täysin vesivoiman käyttöön.