Hyvää Autotonta päivää!

Päivän kunniaksi Pravda julkaisi ison jutun, jossa todettiin monien huomaama tosiasia: Helsinki tukee yhä enemmän ja enemmän yksityisautoilua, vaikka kaiken järjen mukaan suunnan pitäisi olla juuri päinvastoin. Kaupunkiin rakennetaan valtavasti uutta parkkitilaa, esimerkiksi Mannerheimintien alle (mihin rakas ylioppilaskuntammekaan ei ole täysin osaton. HYY Yhtymä nimittäin tukee kyseistä Stockmannin hanketta).

On selvää, että nimenomaan rajallisella ja maksullisella parkkitilalla turhaa kaupunkiautoilua voitaisiin hillitä; eihän kukaan jaksa loputtomasti etsiä sitä parkkipaikkaa, kun julkisilla pääsisi suoraan ovelle.

Tästä muistuttaa myös päivän Kriittinen pyöräretki: "Kehnosti suunnitellut huonokuntoiset pyörätiet ja tärkeiden pyöräkaistojen puute osoittavat, että pyöräilyä ei nähdä varteenotettavana liikennemuotona, vaan lähinnä marginaalisena harrastuksena". Helsingin polkupyöräilijät on ansiokkaasti listannut ongelmallisia kohtia. Listaa voisi vielä täydentääkin.

Päivän kunniaksi julkaisin itse kuvasarjan matkan varrelta eri kaupungeista. Kuvien on tarkoitus osoittaa, miten esimerkiksi Helsingin pyöräliikenteen sujuvuusongelmia voitaisiin ratkaista. Tärkeintä on, että pyörätiet ja -kaistat ovat selkeästi merkittyjä, jalkakäytävästä ja mahdollisesti myös ajoradasta merkittyjä väyliä, jotka eivät katkea risteyksiin eivätkä muuallekaan. Myös yksisuuntaisille kaduille pitäisi saada toiseen suuntaan pyöräkaista, mikä kuulemma edellyttäisi lakimuutosta. No, muutetaan lakia!

Alkaisi olla korkea aika toteuttaa niitä ilmastostrategioita ja vähentää yksityisautoilua. Pyöräilyn helpottaminen auttaa, ja myös joukkoliikenteen parantaminen on välttämätöntä.