Postia Vehviläiselle!
Autoilu Helsingissä on kasvanut 30 prosenttia kymmenessä vuodessa! Näin kertoo HBL.
Koska vain pieni osa liikenteestä (kuten kuljetukset, invakyydit ym.) on välttämätöntä, suurin osa tästä muodostuu tarpeettomasta yksityisautoilusta. Sitä harrastavat esimerkiksi ihmiset, joilla on vakava asenneongelma ja sairaalloista piittaamattomuutta yhteisestä elinympäristöstä. Näin kertoo nimimerkki "itsekäs sika" Hesarin verkkokeskustelussa:
Ajokortin saamisen edellytyksenä pitäisi varmaan olla joku asennetesti. Liian kusipäisille voidaan myöntää mopokortti.
Liikenteen lisääntyminen tuntuu hengityselimissä. Keväällä katupölyongelma on sietämätön. Ruuhka-alueilla, kuten Mannerheimintiellä ja muilla sisääntuloväylillä pakokaasujen hajut pistävät nenään. Oikeasti ihmiset joutuvat uhraamaan terveytensä yhteisen tilan lisäksi, jotta jotkut voisivat toteuttaa mukavuudenhaluaan.
Tietullit tai ruuhkamaksut olisivat (tietysti joukkoliikenteen ja pyöräilyn edistämisen ohella) hyvä ratkaisu poistamaan pahimpia ruuhkia. Kuitenkin tuore keskustalainen liikenneministerimme on HBL:n mukaan sitä mieltä, ettei asiaa vielä tarvitse (edes) selvittää! Ei vaikka napajäätiköt sulavat jo eilen, nyt ja huomenna. Ja vaikka Suomi on Baltian maiden ohella EU:n ainoa takapajula tässä asiassa.
Ja nyt vain antamaan kansalaispalautetta liikenneministeri Vehviläiselle. Osoitetiedot löytyvät hänen sivuiltaan.
Vaikka vihreät Otto Lehtipuun mukaan luottavat tässä(kin) asiassa markkinatalouteen, nyt olisi vaihteeksi aika myös toimia. Voi olla, että sitä näkymätöntä kättä tarvitsisi vähän ohjailla.
Koska vain pieni osa liikenteestä (kuten kuljetukset, invakyydit ym.) on välttämätöntä, suurin osa tästä muodostuu tarpeettomasta yksityisautoilusta. Sitä harrastavat esimerkiksi ihmiset, joilla on vakava asenneongelma ja sairaalloista piittaamattomuutta yhteisestä elinympäristöstä. Näin kertoo nimimerkki "itsekäs sika" Hesarin verkkokeskustelussa:
Matkustaminen haisevassa vetoisessa bussissa ihmisten ja ylisuurien reppujen tuupittavana kuuntelemassa naapurin yksityiselämän selostuksia kännykkään kailotettuna on huomattavasti stressaavampi kokemus. Sori vaan.
Ajokortin saamisen edellytyksenä pitäisi varmaan olla joku asennetesti. Liian kusipäisille voidaan myöntää mopokortti.
Liikenteen lisääntyminen tuntuu hengityselimissä. Keväällä katupölyongelma on sietämätön. Ruuhka-alueilla, kuten Mannerheimintiellä ja muilla sisääntuloväylillä pakokaasujen hajut pistävät nenään. Oikeasti ihmiset joutuvat uhraamaan terveytensä yhteisen tilan lisäksi, jotta jotkut voisivat toteuttaa mukavuudenhaluaan.
Tietullit tai ruuhkamaksut olisivat (tietysti joukkoliikenteen ja pyöräilyn edistämisen ohella) hyvä ratkaisu poistamaan pahimpia ruuhkia. Kuitenkin tuore keskustalainen liikenneministerimme on HBL:n mukaan sitä mieltä, ettei asiaa vielä tarvitse (edes) selvittää! Ei vaikka napajäätiköt sulavat jo eilen, nyt ja huomenna. Ja vaikka Suomi on Baltian maiden ohella EU:n ainoa takapajula tässä asiassa.
Ja nyt vain antamaan kansalaispalautetta liikenneministeri Vehviläiselle. Osoitetiedot löytyvät hänen sivuiltaan.
Vaikka vihreät Otto Lehtipuun mukaan luottavat tässä(kin) asiassa markkinatalouteen, nyt olisi vaihteeksi aika myös toimia. Voi olla, että sitä näkymätöntä kättä tarvitsisi vähän ohjailla.
Kommentit
Tapio Laakso kirjoitti:
No eikös se Lehtipuu koko artikkelin verran selitä, että ne ruuhkamaksut pitäisi saada pystyyn. Ruuhkamaksut ovat markkinapohjainen järjestelmä ja itsekin niitä tuossa yllä hehkuttelet.
2007-05-21 kello 15:04
Jaakko Vasankari kirjoitti:
Kirjoitin Vehviläiselle seuraavaa:
"Hyvä liikenneministeri Anu Vehviläinen,
luin ikäväkseni Hukkajukan ylläpitämästä blogista, että edes liikenneministeri ei ole kiinnostunut tutkimaan ruuhkamaksujen tai tietullien käyttöönottoa. Helsingissä on jo hätä tämän kanssa. Olen erittäin tietoinen ja huolissani siitä, että kasvihuonekaasut lämmittävät ilmastoa. Näitä kasvihuonekaasuja tulee erityisesti autoista, joiden käyttöä tulisi vähentää radikaalisti. Varsinkin suurissa suomalaisissa kaupungeissa kuten Helsingissä autojen määrä on niin huomattava, että pakokaasut uhkaa jopa ihmisten terveyttä.
Pyydän, että harkitsette vakavasti kuinka voitaisiin merkittävästi vähentää yksityisautoilua suurissa kaupungeissa Suomessa sekä tutkisitte mahdollisuutta ottaa käyttöön joko tietulleja tai ruuhkamaksuja julkisen joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelemisen tekemisestä houkuttelevammaksi.
Terveisin
(yhteystietoni)"
"Hyvä liikenneministeri Anu Vehviläinen,
luin ikäväkseni Hukkajukan ylläpitämästä blogista, että edes liikenneministeri ei ole kiinnostunut tutkimaan ruuhkamaksujen tai tietullien käyttöönottoa. Helsingissä on jo hätä tämän kanssa. Olen erittäin tietoinen ja huolissani siitä, että kasvihuonekaasut lämmittävät ilmastoa. Näitä kasvihuonekaasuja tulee erityisesti autoista, joiden käyttöä tulisi vähentää radikaalisti. Varsinkin suurissa suomalaisissa kaupungeissa kuten Helsingissä autojen määrä on niin huomattava, että pakokaasut uhkaa jopa ihmisten terveyttä.
Pyydän, että harkitsette vakavasti kuinka voitaisiin merkittävästi vähentää yksityisautoilua suurissa kaupungeissa Suomessa sekä tutkisitte mahdollisuutta ottaa käyttöön joko tietulleja tai ruuhkamaksuja julkisen joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelemisen tekemisestä houkuttelevammaksi.
Terveisin
(yhteystietoni)"
2007-05-21 kello 16:03
Jaakko Vasankari kirjoitti:
Tulipa hätäisesti kirjoitettua, siellä on kirjoitusvihrettä vikassa virkkeessä. Toivottavasti viesti pysyy ymmärrettävänä.
2007-05-21 kello 16:04
jukka kirjoitti:
Hei, mähän olen onnistunut masinoinnissa. :)
Tapio: kyllä juu. Samalla kun odotellaan, että ruuhkamaksut myös toteutuvat, voidaan haaveilla muistakin "markkinoita", tai siis ihmisten käyttäytymistä ohjaavista keinoista, kuten verotus ja muut maksut.
Lisäksi voitaisiin kyllä ihan oikeasti tarjota kepin lisäksi vähän porkkanaakin, kuten parempia julkisia yhteyksiä, kuten Lehtipuukin taisi ehdottaa (en jaksa tarkistaa).
* * *
Kaiken kaikkiaan fossiilisten polttamisen vähentämisessä on kyse niin tärkeästä asiasta, etten oikein voi hyväksyä sitä, että se(kin) pitää läpimennäkseen perustella taloudellisin argumentein eikä esimerkiksi moraalisin. :-(
Tapio: kyllä juu. Samalla kun odotellaan, että ruuhkamaksut myös toteutuvat, voidaan haaveilla muistakin "markkinoita", tai siis ihmisten käyttäytymistä ohjaavista keinoista, kuten verotus ja muut maksut.
Lisäksi voitaisiin kyllä ihan oikeasti tarjota kepin lisäksi vähän porkkanaakin, kuten parempia julkisia yhteyksiä, kuten Lehtipuukin taisi ehdottaa (en jaksa tarkistaa).
* * *
Kaiken kaikkiaan fossiilisten polttamisen vähentämisessä on kyse niin tärkeästä asiasta, etten oikein voi hyväksyä sitä, että se(kin) pitää läpimennäkseen perustella taloudellisin argumentein eikä esimerkiksi moraalisin. :-(
2007-05-21 kello 17:50