Huomioita hallitusohjelmasta
Ehdin selata hallitusohjelman vasta varsin pikaisesti, mutta tässä joitakin havaintoja. Otsikoinnit ja jaottelut omiani, eivätkä missään erityisessä järjestyksessä.
Energia ja ympäristö
- Liittyykö turpeen luokitteleminen hitaasti uusiutuvaksi keskustan ympäristöministerisalkkuun? Tämä keskustalainen idea on luonteeltaan lähellä ympäristörikosta.
- Hallitus lisää tuntuvasti vesivoiman käyttöä. Kuitenkin olemassaolevia vesivoimaloita voidaan tehostaa vain vähän, mutta:
- Vesilaki pannaan uusiksi vain jos kaikki hallituspuolueet ovat siitä yksimielisiä. Ohjelmassa lukee, että "Toteutetaan vesilain kokonaisuudistus antamalla eduskunnalle esitys uudeksi vesilaiksi ja siihen liittyväksi lainsäädännöksi." Vesilain uudistus tarkoittanee Vuotoksen rakentamista.
Lue itse:
- "Hallituksen tavoitteena on löytää toimivat keinot, joilla samaan aikaan turvataan energian säästö – –."
- "Hallitus jatkaa tehostettuja toimia energian säästön edistämiseksi."
- "Energian säästön ja tehokkuuden parantamiseksi on tärkeää laatia tiukennettu energiansäästöohjelma vuoden 2008 loppuun mennessä."
- "Energian käytön kasvua hillitään määrätietoisin toimin ja pyritään taittamaan energian kulutuksen kasvu."
- "Lisääntyvän energiantarpeen tyydyttäminen ja käytöstä poistuvien fossiilisia polttoaineita käyttävien voimaloiden korvaaminen pelkästään uusiutuvilla energialähteillä saattaa olla vaikeaa. – – Mitään päästötöntä, vähäpäästöistä taikka päästöjen kannalta neutraalia, kestävää ja kustannusrakenteen kannalta kannattavaa tuotantomuotoa, myöskään ydinvoimaa, ei saa sulkea pois, vaan kaikkia energiamuotoja tulee arvioida yhteiskunnan kokonaisedun kannalta."
Johdonmukaisuus ei ole in eikä pop Vanhasen kakkosessa. Viidennen virheen jälkeen lisäenergiaa ei ainakaan tarvittaisi, mikäli nuo säästötoimet eivät olisi tyhjää puhetta. Eikä ydinvoima ole ainakaan "kustannusrakenteen kannalta kannattavaa", kuten viidennen jälkeen viimeistään huomataan.
- "Turkistuotannon toimintamahdollisuudet nykymuotoisena elinkeinona turvataan." Eli siis pidetään huolta siitä, että säädöksiä ei tarvitse jatkossakaan noudattaa? Muutenhan ala kuihtuisi pois.
- Ympäristöpolitiikka on sisällötöntä, ja se tuntuu olevan täysin erillään energia- ja liikennepolitiikasta, joita ohjaavat aivan muut näkökohdat kuin ympäristö-.
Sotilaspolitiikka
- Hallituksen myönteinen suhtautuminen Natoon on kirjattu selvästi: "Hallitus syventää transatlanttista yhteistyötä Yhdysvaltojen ja Kanadan kanssa politiikan, talouden ja turvallisuuden aloilla niin kahdenvälisesti kuin EU:n kautta." Toisaalla sanotaan, että mahdollisuus hakea Naton jäsenyyttä säilytetään.
- Ohjelmassa on mainittu "laaja turvallisuuskäsite". Hienoa. Tämä ehkä tarkoittaa sitä, että myös esimerkiksi sosiaaliset ja ekologiset seikat voivat sisältyä käsitteeseen turvallisuus? Väärin arvattu. Kappaleessa puhutaan vain puolustuspolitiikasta.
- Uusi asevelvollisuuslaki tulee. Tosin sen sisällöstä, tai mistään muustakaan ei sanota enempää. Ja "siviilipalvelusjärjestelmää uudistetaan". Miten?
Sosiaalipotiikka
- Miten lisätään työn kannustavuutta ja selkeytetään sosiaaliturvajärjestelämä samalla vähentäen köyhyyttä toteuttamatta perustuloa? Vai toteutetaanko se? Porvarihallituksen mielestä varmaan laskemalla veroja.
- "Apurahansaajien sosiaaliturva järjestetään." ja "Tieteen ja taiteen tekijöiden työttömyysturvaa parannetaan lainsäädäntöä täsmentämällä." Hei, täällähän on hyviäkin asioita.
- Aravalainat lopetetaan. Ehkäpä nyt on niin, että korkoero vapaisiin markkinakorkoihin on niin pieni, ettei eroa ole, mutta onko näin jatkossa? Ajaako kokoomus sosiaalisen asuntotuotannon muutenkin alas?
Tekijänoikeus ja bittipolitiikka
- Tekijänoikeusasiat siirtyvät työ- ja elinkeinoministeriöön. Olikin ihan outo idea, että tekijänoikeuksilla olisi ollut jotain tekemistä kulttuurin kanssa. Not. Mutta ei tuomita vielä, sillä ovat ne asiat tähänkin asti olleet aivan omituisella tolalla opetusministeriössä.
- Tekijänoikeusjärjestelmää parannetaan, mutta ei kerrota, mihin suuntaan. Täytyy olla hereillä.
- Avoimia rajapintoja (siis mitä?) tuetaan, avoimista standardeista saati ohjelmistoista ei pukahdeta.
- Viestintäpalveluiden saatavuus haja-asutusalueella turvataan. Ehkäpä kokoomus haluaa nyt paikata O-P Heinosen aikaista päätöstä, jonka mukaan hallitus ei osallistu laajakaistaverkkojen rakentamiseen toisin kuin Ruotsissa, koska "kyllä markkinat hoitaa". Eivät hoitaneet.
- Tavoitteeksi jokaiselle oppilaalle perusopetuksessa oma tietokone; toteutetaan yhdessä elinkeinoelämän kanssa. Miten varmistetaan, ettei kokonaista sukupolvea kasvateta julkisin varoin yhden käyttöjärjestelmä- ja ohjelmistovalmistajan asiakkaiksi?
- Vaalipaikalla tapahtuva sähköinen äänestäminen tulee. Miksi? Varsinkin, jos vaalijärjestelmän tulee toimia "kaikissa tilanteissa luotettavasti, sujuvasti ja kustannustehokkaasti".
Tasa-arvo
- Nais- ja mies-parien (tarkennus: perheen sisäinen) adoptio-oikeus tulee.
- Miten yhdistetään paikallisen sopimisen lisääminen ja tuloerojen kaventaminen?
- Miesten ja naisten välistä tasa-arvoa valtavirtaistetaan kovasti. Tosin lähes yksinomaan otsikon "Naisten ja miesten välisen tasa-arvon parantaminen" alla, joten periaate ei ole oikein yltänyt hallitusohjelmaan itseensä, joitakin poikkeuksia lukuunottamatta.
Liikenne
- Yksityisautoilun hiilidioksidipäästöjä vähennetään. Mutta ei yksityisautoilua. Näkeekö kukaan tässä ristiriitaa?
- "Kevyen liikenteen olosuhteita" parannetaan. Miten?
- Henkilöliikennettä rautateillä aletaan ehkä kilpailuttaa. VR Osakeyhtiöllä olikin varmaan niin paljon tehotonta toimintaa, ja rautatiepalveluiden kilpailutuksesta on saatu niin hyviä kokemuksia, erityisesti Britanniasta. Vitsi.
Koulutus ja opiskelijat
- Opintoraha nousee luvatusti ja samalla kokoomuksen lempilapsi tulorajat. No, ei se haittaa, kunhan opintoraha tosiaan saadaan ylös. Mikäs olisi seuraava opiskelijaliikkeen voimainponnistus? Kai se tuo maksuton koulutus...
- Yliopistojen ja ammattikorkeakoulujen ns. duaalimalli säilytetään.
- EU- ja ETA-maiden ulkopuolelta tuleville kokeillaan lukukausimaksuja, vaikka samalla yritetään muka lisätä mm. opiskelijoiden kansainvälistä liikkuvuutta. Pääasia ilmeisesti on, että suomalaisopiskelijat pääsevät ulkomaille.
- "Valtion tuottavuusohjelmaa tarkistetaan siten, ettei se heikennä yliopistokoulutuksen laatua ja vaikuttavuutta." WUHUU!
- Muutenkin ohjelmasta tuntuu puuttuvan yliopistolaitoksen näivettämiseen johtavia uusliberalisointipykäliä. Ehkä en vain löydä. Toisaalta, hallinto- ja valtion työmarkkina-asiat kuuluvat yhä valtiovarainministeriön alaisuuteen, kunta- ja hallintoministerille, ja valtiovarainministeriöön oikein kootaan "keskeiset hallinnon kehittämistehtävät", kun oikea suunta olisi ministeriön pilkkominen kahteen tai kolmeen osaan. Sieltä ne sitten tulevat.
- "Huippuyliopisto" perustetaan, mutta siihen ei luvattu lisää rahaa. Eli...? Käsi ylös, kuinka moni ei tiedä, että huippuja tehdään panostamalla peruskoulutukseen ja -tutkimukseen laajalla rintamalla. Tässä on nyt tulossa keisarin uudet vaatteet. Käytännössä tämä kai voi tarkoittaa vain mainittujen korkeakoulujen hallintojen yhdistämistä, mitä oltiin muutenkin tekemässä palvelukeskushankkeella?
Muuta
- Hallitus lupaa viedä Suomea kohti 0,7-tavoitetta. Aikataulua ei tosin ilmoiteta. Nythän kehitysyhteistyövarojen osuus BKT:sta laski, ilmeisesti myös asiasta vastaavan ministerin yllätykseksi.
- Kansalaisjärjestöjen toimintaedellytyksiä parannetaan, muun muassa tilintarkastuslainsäädännön (josta edellinen esitys raukesi viime kauden loppumetreillä) ja lahjoitusten verovähennysoikeuden osalta.
- Mitä tarkoittaa hallinnon kansanvaltaistaminen?
- Oikoluku ja sisäisten ristiriitojen karsiminen on aliarvostettua.
Ministereistä
- Ministerisalkkujen lisääminen kahteenkymmeneen lienee se vippaskonsti, jolla vihreille ja RKP:lle molemmille(!) saatiin kaksi salkkua?
- Liikenne- ja viestintäministerin pilkkominen väylä- ja viestintäministereiksi voi olla järkevää. Mutta että Suvi Lindén viestintäministeriksi? Olisin keksinyt pari muutakin.
- Kuinkahan matala painoarvo opetusministerillä on kokoomuksessa?
- Miksi ympäristöministeri meni keskustalle?
- Minkähänlaista asunto- ja peruspalvelupolitiikkaa kokoomus harjoittaa? Ei sosiaalista asuntotuotantoa, ja peruspalveluita tarjotaan vain "kannustavasti"?
- Ensireaktio vihreiden työministeriin oli positiivinen sen takia, kun ajateltiin, että siellähän on ne maahanmuuttoasiat. Ei vainenkaan, nehän siirtyvätkin sisäministeriöön. Siinä määrin, kun Suomen tähänastinen politiikka on johtunut myös ulkoministeriön virkamiehistä, tämä on erittäin pelottavaa. Toisaalta maahanmuuttoasioiden osalta tekstissä on hyviäkin asioita.
- Vihreä oikeusministeri (Tuija Brax) pitänee huolta siitä, esitutkinta-, pakkokeino- ja poliisilakien kokonaisuudistuksessa poliisin valtuuksia ei taas kasvateta ikään kuin "vahingossa"?
Energia ja ympäristö
- Liittyykö turpeen luokitteleminen hitaasti uusiutuvaksi keskustan ympäristöministerisalkkuun? Tämä keskustalainen idea on luonteeltaan lähellä ympäristörikosta.
- Hallitus lisää tuntuvasti vesivoiman käyttöä. Kuitenkin olemassaolevia vesivoimaloita voidaan tehostaa vain vähän, mutta:
- Vesilaki pannaan uusiksi vain jos kaikki hallituspuolueet ovat siitä yksimielisiä. Ohjelmassa lukee, että "Toteutetaan vesilain kokonaisuudistus antamalla eduskunnalle esitys uudeksi vesilaiksi ja siihen liittyväksi lainsäädännöksi." Vesilain uudistus tarkoittanee Vuotoksen rakentamista.
Lue itse:
- "Hallituksen tavoitteena on löytää toimivat keinot, joilla samaan aikaan turvataan energian säästö – –."
- "Hallitus jatkaa tehostettuja toimia energian säästön edistämiseksi."
- "Energian säästön ja tehokkuuden parantamiseksi on tärkeää laatia tiukennettu energiansäästöohjelma vuoden 2008 loppuun mennessä."
- "Energian käytön kasvua hillitään määrätietoisin toimin ja pyritään taittamaan energian kulutuksen kasvu."
- "Lisääntyvän energiantarpeen tyydyttäminen ja käytöstä poistuvien fossiilisia polttoaineita käyttävien voimaloiden korvaaminen pelkästään uusiutuvilla energialähteillä saattaa olla vaikeaa. – – Mitään päästötöntä, vähäpäästöistä taikka päästöjen kannalta neutraalia, kestävää ja kustannusrakenteen kannalta kannattavaa tuotantomuotoa, myöskään ydinvoimaa, ei saa sulkea pois, vaan kaikkia energiamuotoja tulee arvioida yhteiskunnan kokonaisedun kannalta."
Johdonmukaisuus ei ole in eikä pop Vanhasen kakkosessa. Viidennen virheen jälkeen lisäenergiaa ei ainakaan tarvittaisi, mikäli nuo säästötoimet eivät olisi tyhjää puhetta. Eikä ydinvoima ole ainakaan "kustannusrakenteen kannalta kannattavaa", kuten viidennen jälkeen viimeistään huomataan.
- "Turkistuotannon toimintamahdollisuudet nykymuotoisena elinkeinona turvataan." Eli siis pidetään huolta siitä, että säädöksiä ei tarvitse jatkossakaan noudattaa? Muutenhan ala kuihtuisi pois.
- Ympäristöpolitiikka on sisällötöntä, ja se tuntuu olevan täysin erillään energia- ja liikennepolitiikasta, joita ohjaavat aivan muut näkökohdat kuin ympäristö-.
Sotilaspolitiikka
- Hallituksen myönteinen suhtautuminen Natoon on kirjattu selvästi: "Hallitus syventää transatlanttista yhteistyötä Yhdysvaltojen ja Kanadan kanssa politiikan, talouden ja turvallisuuden aloilla niin kahdenvälisesti kuin EU:n kautta." Toisaalla sanotaan, että mahdollisuus hakea Naton jäsenyyttä säilytetään.
- Ohjelmassa on mainittu "laaja turvallisuuskäsite". Hienoa. Tämä ehkä tarkoittaa sitä, että myös esimerkiksi sosiaaliset ja ekologiset seikat voivat sisältyä käsitteeseen turvallisuus? Väärin arvattu. Kappaleessa puhutaan vain puolustuspolitiikasta.
- Uusi asevelvollisuuslaki tulee. Tosin sen sisällöstä, tai mistään muustakaan ei sanota enempää. Ja "siviilipalvelusjärjestelmää uudistetaan". Miten?
Sosiaalipotiikka
- Miten lisätään työn kannustavuutta ja selkeytetään sosiaaliturvajärjestelämä samalla vähentäen köyhyyttä toteuttamatta perustuloa? Vai toteutetaanko se? Porvarihallituksen mielestä varmaan laskemalla veroja.
- "Apurahansaajien sosiaaliturva järjestetään." ja "Tieteen ja taiteen tekijöiden työttömyysturvaa parannetaan lainsäädäntöä täsmentämällä." Hei, täällähän on hyviäkin asioita.
- Aravalainat lopetetaan. Ehkäpä nyt on niin, että korkoero vapaisiin markkinakorkoihin on niin pieni, ettei eroa ole, mutta onko näin jatkossa? Ajaako kokoomus sosiaalisen asuntotuotannon muutenkin alas?
Tekijänoikeus ja bittipolitiikka
- Tekijänoikeusasiat siirtyvät työ- ja elinkeinoministeriöön. Olikin ihan outo idea, että tekijänoikeuksilla olisi ollut jotain tekemistä kulttuurin kanssa. Not. Mutta ei tuomita vielä, sillä ovat ne asiat tähänkin asti olleet aivan omituisella tolalla opetusministeriössä.
- Tekijänoikeusjärjestelmää parannetaan, mutta ei kerrota, mihin suuntaan. Täytyy olla hereillä.
- Avoimia rajapintoja (siis mitä?) tuetaan, avoimista standardeista saati ohjelmistoista ei pukahdeta.
- Viestintäpalveluiden saatavuus haja-asutusalueella turvataan. Ehkäpä kokoomus haluaa nyt paikata O-P Heinosen aikaista päätöstä, jonka mukaan hallitus ei osallistu laajakaistaverkkojen rakentamiseen toisin kuin Ruotsissa, koska "kyllä markkinat hoitaa". Eivät hoitaneet.
- Tavoitteeksi jokaiselle oppilaalle perusopetuksessa oma tietokone; toteutetaan yhdessä elinkeinoelämän kanssa. Miten varmistetaan, ettei kokonaista sukupolvea kasvateta julkisin varoin yhden käyttöjärjestelmä- ja ohjelmistovalmistajan asiakkaiksi?
- Vaalipaikalla tapahtuva sähköinen äänestäminen tulee. Miksi? Varsinkin, jos vaalijärjestelmän tulee toimia "kaikissa tilanteissa luotettavasti, sujuvasti ja kustannustehokkaasti".
Tasa-arvo
- Nais- ja mies-parien (tarkennus: perheen sisäinen) adoptio-oikeus tulee.
- Miten yhdistetään paikallisen sopimisen lisääminen ja tuloerojen kaventaminen?
- Miesten ja naisten välistä tasa-arvoa valtavirtaistetaan kovasti. Tosin lähes yksinomaan otsikon "Naisten ja miesten välisen tasa-arvon parantaminen" alla, joten periaate ei ole oikein yltänyt hallitusohjelmaan itseensä, joitakin poikkeuksia lukuunottamatta.
Liikenne
- Yksityisautoilun hiilidioksidipäästöjä vähennetään. Mutta ei yksityisautoilua. Näkeekö kukaan tässä ristiriitaa?
- "Kevyen liikenteen olosuhteita" parannetaan. Miten?
- Henkilöliikennettä rautateillä aletaan ehkä kilpailuttaa. VR Osakeyhtiöllä olikin varmaan niin paljon tehotonta toimintaa, ja rautatiepalveluiden kilpailutuksesta on saatu niin hyviä kokemuksia, erityisesti Britanniasta. Vitsi.
Koulutus ja opiskelijat
- Opintoraha nousee luvatusti ja samalla kokoomuksen lempilapsi tulorajat. No, ei se haittaa, kunhan opintoraha tosiaan saadaan ylös. Mikäs olisi seuraava opiskelijaliikkeen voimainponnistus? Kai se tuo maksuton koulutus...
- Yliopistojen ja ammattikorkeakoulujen ns. duaalimalli säilytetään.
- EU- ja ETA-maiden ulkopuolelta tuleville kokeillaan lukukausimaksuja, vaikka samalla yritetään muka lisätä mm. opiskelijoiden kansainvälistä liikkuvuutta. Pääasia ilmeisesti on, että suomalaisopiskelijat pääsevät ulkomaille.
- "Valtion tuottavuusohjelmaa tarkistetaan siten, ettei se heikennä yliopistokoulutuksen laatua ja vaikuttavuutta." WUHUU!
- Muutenkin ohjelmasta tuntuu puuttuvan yliopistolaitoksen näivettämiseen johtavia uusliberalisointipykäliä. Ehkä en vain löydä. Toisaalta, hallinto- ja valtion työmarkkina-asiat kuuluvat yhä valtiovarainministeriön alaisuuteen, kunta- ja hallintoministerille, ja valtiovarainministeriöön oikein kootaan "keskeiset hallinnon kehittämistehtävät", kun oikea suunta olisi ministeriön pilkkominen kahteen tai kolmeen osaan. Sieltä ne sitten tulevat.
- "Huippuyliopisto" perustetaan, mutta siihen ei luvattu lisää rahaa. Eli...? Käsi ylös, kuinka moni ei tiedä, että huippuja tehdään panostamalla peruskoulutukseen ja -tutkimukseen laajalla rintamalla. Tässä on nyt tulossa keisarin uudet vaatteet. Käytännössä tämä kai voi tarkoittaa vain mainittujen korkeakoulujen hallintojen yhdistämistä, mitä oltiin muutenkin tekemässä palvelukeskushankkeella?
Muuta
- Hallitus lupaa viedä Suomea kohti 0,7-tavoitetta. Aikataulua ei tosin ilmoiteta. Nythän kehitysyhteistyövarojen osuus BKT:sta laski, ilmeisesti myös asiasta vastaavan ministerin yllätykseksi.
- Kansalaisjärjestöjen toimintaedellytyksiä parannetaan, muun muassa tilintarkastuslainsäädännön (josta edellinen esitys raukesi viime kauden loppumetreillä) ja lahjoitusten verovähennysoikeuden osalta.
- Mitä tarkoittaa hallinnon kansanvaltaistaminen?
- Oikoluku ja sisäisten ristiriitojen karsiminen on aliarvostettua.
Ministereistä
- Ministerisalkkujen lisääminen kahteenkymmeneen lienee se vippaskonsti, jolla vihreille ja RKP:lle molemmille(!) saatiin kaksi salkkua?
- Liikenne- ja viestintäministerin pilkkominen väylä- ja viestintäministereiksi voi olla järkevää. Mutta että Suvi Lindén viestintäministeriksi? Olisin keksinyt pari muutakin.
- Kuinkahan matala painoarvo opetusministerillä on kokoomuksessa?
- Miksi ympäristöministeri meni keskustalle?
- Minkähänlaista asunto- ja peruspalvelupolitiikkaa kokoomus harjoittaa? Ei sosiaalista asuntotuotantoa, ja peruspalveluita tarjotaan vain "kannustavasti"?
- Ensireaktio vihreiden työministeriin oli positiivinen sen takia, kun ajateltiin, että siellähän on ne maahanmuuttoasiat. Ei vainenkaan, nehän siirtyvätkin sisäministeriöön. Siinä määrin, kun Suomen tähänastinen politiikka on johtunut myös ulkoministeriön virkamiehistä, tämä on erittäin pelottavaa. Toisaalta maahanmuuttoasioiden osalta tekstissä on hyviäkin asioita.
- Vihreä oikeusministeri (Tuija Brax) pitänee huolta siitä, esitutkinta-, pakkokeino- ja poliisilakien kokonaisuudistuksessa poliisin valtuuksia ei taas kasvateta ikään kuin "vahingossa"?
Kommentit
TJ kirjoitti:
2007-04-16 kello 13:57
Elina kirjoitti:
Ja mihin mahdetaan tarvita paikallista sopimista? Tähänkin asti työnantaja on kai sentään voinut maksaa työntekijälle enemmän kuin tes määrää? Jeejee, näen palkkatasa-arvon edistyvän kohinalla. Pätkillä roikkuvien nuorten (naisten) neuvotteluasemia tämä tuskin ainakaan parantaa.
2007-04-16 kello 14:58
Tuuli kirjoitti:
"Nais- ja mies-parien adoptio-oikeus tulee."
Vaan eikös siinä puhuttu ainoastaan perheen sisäisistä adoptioista? Parempi tosin sekin kun ei mitään..
"Apurahansaajien sosiaaliturva järjestetään."
Miten? Missä määräraha? Ai niin, tälläkään ei ole vielä aikataulua..
"Vaalipaikalla tapahtuva sähköinen äänestäminen tulee."
No aivan, miksi ihmeessä? Mihin sitä tarvitsemme? Mikä nykyisessä systeemissä muka on vikana?
Huokaus. Ei nyt erityisen hyvältä näytä. Ministerivalinnatkaan.
Vaan eikös siinä puhuttu ainoastaan perheen sisäisistä adoptioista? Parempi tosin sekin kun ei mitään..
"Apurahansaajien sosiaaliturva järjestetään."
Miten? Missä määräraha? Ai niin, tälläkään ei ole vielä aikataulua..
"Vaalipaikalla tapahtuva sähköinen äänestäminen tulee."
No aivan, miksi ihmeessä? Mihin sitä tarvitsemme? Mikä nykyisessä systeemissä muka on vikana?
Huokaus. Ei nyt erityisen hyvältä näytä. Ministerivalinnatkaan.
2007-04-16 kello 15:15
Tapio Laakso kirjoitti:
-Vuotosta ei rakenneta, koska vesilain uudistaminen tehdään vain ja ainoastaan yksimielisellä hallituksen esityksellä.
-Käsittääkseni "pyritään taittamaan energian kulutuksen kasvu" on radikaaleinta, mitä tämän tason papereissa on Suomessa koskana kirjattu.
-Ulkopoliittinen linja on kyllä ihan ennallaan. Esim. suhtautuminen Naton nopean toiminnan joukkoihin on kirjattu lievemmin kuin mihin Tuomioja oli jo mennyt lupautumaan.
"- Miten lisätään työn kannustavuutta ja selkeytetään sosiaaliturvajärjestelämä samalla vähentäen köyhyyttä toteuttamatta perustuloa?"
-Eihän siellä sanota ettei toteutettaisi =)
"- Tekijänoikeusasiat siirtyvät työ- ja elinkeinoministeriöön. "
-Vasta selvitetään. Epämääräiset kirjaukset voivat toimia joskus myös siihen positiiviseen suuntaan.
"- Mitä tarkoittaa hallinnon kansanvaltaistaminen?"
-No sitä, että ei olisi jotain totaalisen epädemokraattisia kuntayhtymiä vaan osa asioista voitaisiin keskittää laajemalle kokonaisuudelle, joka toimii demokraattisesti. Esim. maakuntavaltuusto. Tämä on optimistinen tulkinta =)
"- Oikoluku ja sisäisten ristiriitojen karsiminen on aliarvostettua."
-Kun on erilaisia näkemyksiä, tulee ristiriitoja.
"- Ensireaktio vihreiden työministeriin oli positiivinen sen takia, kun ajateltiin, että siellähän on ne maahanmuuttoasiat. Ei vainenkaan, nehän siirtyvätkin sisäministeriöön."
-Menevät RKP:n maahanmuuttoministerille eli Astrid Thorsille. Maahanmuuttoasioiden tilan parantuminen on selviö.
-Käsittääkseni "pyritään taittamaan energian kulutuksen kasvu" on radikaaleinta, mitä tämän tason papereissa on Suomessa koskana kirjattu.
-Ulkopoliittinen linja on kyllä ihan ennallaan. Esim. suhtautuminen Naton nopean toiminnan joukkoihin on kirjattu lievemmin kuin mihin Tuomioja oli jo mennyt lupautumaan.
"- Miten lisätään työn kannustavuutta ja selkeytetään sosiaaliturvajärjestelämä samalla vähentäen köyhyyttä toteuttamatta perustuloa?"
-Eihän siellä sanota ettei toteutettaisi =)
"- Tekijänoikeusasiat siirtyvät työ- ja elinkeinoministeriöön. "
-Vasta selvitetään. Epämääräiset kirjaukset voivat toimia joskus myös siihen positiiviseen suuntaan.
"- Mitä tarkoittaa hallinnon kansanvaltaistaminen?"
-No sitä, että ei olisi jotain totaalisen epädemokraattisia kuntayhtymiä vaan osa asioista voitaisiin keskittää laajemalle kokonaisuudelle, joka toimii demokraattisesti. Esim. maakuntavaltuusto. Tämä on optimistinen tulkinta =)
"- Oikoluku ja sisäisten ristiriitojen karsiminen on aliarvostettua."
-Kun on erilaisia näkemyksiä, tulee ristiriitoja.
"- Ensireaktio vihreiden työministeriin oli positiivinen sen takia, kun ajateltiin, että siellähän on ne maahanmuuttoasiat. Ei vainenkaan, nehän siirtyvätkin sisäministeriöön."
-Menevät RKP:n maahanmuuttoministerille eli Astrid Thorsille. Maahanmuuttoasioiden tilan parantuminen on selviö.
2007-04-17 kello 01:25
jukka kirjoitti:
Tapsa:
"-Eihän siellä sanota ettei toteutettaisi [perustuloa] =)"
No ei niin, mutta kyllähän keskustan ja kokoomuksen isoherrat tyrmäsivät ajatuksen aika täyslaidallisella ennen vaaleja. Jos vihreät saavat nämä päät käännettyä, siinä on jo osoitettu suurempaa vaikuttavuutta kuin 15 paikan verran. :)
Mun täytyy tunnustaa, etten ole koskaan ennemmin lukenut (Suomen hallituksen) hallitusohjelmaa. Joten en tosiaan tiedä, mihin pitäisi verrata. Enkä voi tietää juurikaan, mitä rivien välissä lukee, joten kommentoin vain sitä, mitä näen.
Mutta en todellakaan aio suhtautua kritiikittä hallitukseen sen takia, että vihreät ovat siellä. Toivon, etteivät monet vihreätkään.
"-Eihän siellä sanota ettei toteutettaisi [perustuloa] =)"
No ei niin, mutta kyllähän keskustan ja kokoomuksen isoherrat tyrmäsivät ajatuksen aika täyslaidallisella ennen vaaleja. Jos vihreät saavat nämä päät käännettyä, siinä on jo osoitettu suurempaa vaikuttavuutta kuin 15 paikan verran. :)
Mun täytyy tunnustaa, etten ole koskaan ennemmin lukenut (Suomen hallituksen) hallitusohjelmaa. Joten en tosiaan tiedä, mihin pitäisi verrata. Enkä voi tietää juurikaan, mitä rivien välissä lukee, joten kommentoin vain sitä, mitä näen.
Mutta en todellakaan aio suhtautua kritiikittä hallitukseen sen takia, että vihreät ovat siellä. Toivon, etteivät monet vihreätkään.
2007-04-17 kello 08:20
mc totta-kai kirjoitti:
Älä huoli Jukka. Eivät vihreät suhtaudu!
2007-04-17 kello 09:35
Tapio Laakso kirjoitti:
Nythän se vääntö vasta alkaa. Kaikkiin niihin epämääräisiin kirjauksiin pitää vaikuttaa.
Minulla on se käsitys, että porvarit suhtautuvat itseasiassa melko myönteisesti perustuloon ainakin jossain muodossa. Niin kok. kuin kesk. ovat järjestäneet aiheesta seminaareja.
Kuten kirjoitit: "- Miten lisätään työn kannustavuutta ja selkeytetään sosiaaliturvajärjestelämä samalla vähentäen köyhyyttä toteuttamatta perustuloa?"
Tämä kaikki ei oikeastaan onnistu kuin liikkumalla perutulon suuntaan. Työn kannustavuuden lisääminen on muilla keinoin aika toivotonta. Tietty voi yrittää rankkaa leikkaus- ja pakotepolitiikkaa, mutta toivottavasti eivät ole niin typeriä.
Minulla on se käsitys, että porvarit suhtautuvat itseasiassa melko myönteisesti perustuloon ainakin jossain muodossa. Niin kok. kuin kesk. ovat järjestäneet aiheesta seminaareja.
Kuten kirjoitit: "- Miten lisätään työn kannustavuutta ja selkeytetään sosiaaliturvajärjestelämä samalla vähentäen köyhyyttä toteuttamatta perustuloa?"
Tämä kaikki ei oikeastaan onnistu kuin liikkumalla perutulon suuntaan. Työn kannustavuuden lisääminen on muilla keinoin aika toivotonta. Tietty voi yrittää rankkaa leikkaus- ja pakotepolitiikkaa, mutta toivottavasti eivät ole niin typeriä.
2007-04-17 kello 13:01
Riku Eskelinen kirjoitti:
Pyytäisin sinua tutustumaan tarkemmin, mitä Iso-Britannian raideliikennettä yksityistettäessä ja sen jälkeen tapahtui!
Voin kertoa, jos et viitsi ottaa selvää:
* Raideliikenteen matkustajamäärä on kasvanut joka vuosi ollen nyt 50% enemmän kuin yksityistämishetkellä.
* Lippujen hinnat ovat laskeneet.
* Raideliikennettä käyttävien kansalaisten määrä saavuttaa pian kaikkien aikojen ennätyksen.
Yksityistäminen ei ole aina hyväksi, vaikka oikeisto niin väittää. Se ei myöskään ole aina pahaksi kuten vasemmisto väittää.
Mielestäsi varmaan Suomen nykyinen raideliikenteen kehitys kohti varmaa kuolemaa, asemien lakkauttamista ja ratojen rullaamista ei vaadi toimenpiteitä?
Aiheesta löytyy hyvää tietoa esimerkiksi Raideryhmän sivuilta osoitteesta http://www.raideryhma.fi. Suosittelen myös lukemaan heidän tuoreen kirjansa "Rautatien aika".
Lisäksi olisin erityisen kiinnostunut kuulemaan keneltä sinä olet saanut informaatiota Iso-Britannian junaliikenteen kriisistä, jota ei ole olemassa? Et nimittäin ole ainoa, joka väittää asioiden siellä olevan huonosti. Fiilis on joskus kuin Pohjois-Koreassa, jossa muualla asioiden väitetään olevan ERITTÄIN HUONOSTI.
Voin kertoa, jos et viitsi ottaa selvää:
* Raideliikenteen matkustajamäärä on kasvanut joka vuosi ollen nyt 50% enemmän kuin yksityistämishetkellä.
* Lippujen hinnat ovat laskeneet.
* Raideliikennettä käyttävien kansalaisten määrä saavuttaa pian kaikkien aikojen ennätyksen.
Yksityistäminen ei ole aina hyväksi, vaikka oikeisto niin väittää. Se ei myöskään ole aina pahaksi kuten vasemmisto väittää.
Mielestäsi varmaan Suomen nykyinen raideliikenteen kehitys kohti varmaa kuolemaa, asemien lakkauttamista ja ratojen rullaamista ei vaadi toimenpiteitä?
Aiheesta löytyy hyvää tietoa esimerkiksi Raideryhmän sivuilta osoitteesta http://www.raideryhma.fi. Suosittelen myös lukemaan heidän tuoreen kirjansa "Rautatien aika".
Lisäksi olisin erityisen kiinnostunut kuulemaan keneltä sinä olet saanut informaatiota Iso-Britannian junaliikenteen kriisistä, jota ei ole olemassa? Et nimittäin ole ainoa, joka väittää asioiden siellä olevan huonosti. Fiilis on joskus kuin Pohjois-Koreassa, jossa muualla asioiden väitetään olevan ERITTÄIN HUONOSTI.
2007-04-17 kello 14:17
Riku Eskelinen kirjoitti:
Osoite on siis http://www.raideryhma.fi
2007-04-17 kello 14:17
Jaakko Vasankari kirjoitti:
Britannian raideliikenteessä näyttää olevan joustavat aikataulut käytössä.
2007-04-17 kello 15:02
jukka kirjoitti:
Riku: Tuota Pohjois-Korea-läppää kutsutaan myös nimellä Godwinin laki (http://fi.wikipedia.org/wik...), ja siitä voidaan huomata, ettei keskustelua kannata jatkaa.
Vastaan kuitenkin kysymykseen: "keneltä sinä olet saanut informaatiota Iso-Britannian junaliikenteen kriisistä, jota ei ole olemassa?"
Ensikäden tietoa joulukuussa 2002 Kööpenhaminan EU-huippukokouksen yhteydessä joltain rautatietyöntekijäaktiivilta, en muista nimeä. Koski liikenteen sujuvuutta, aikatauluja, hintoja, turvallisuutta ja työolosuhteita, ainakin. Toisen käden tietoa erilaisista koti- ja ulkomaisista tiedotusvälineistä vuosien varrelta. Et odottane, että saan tähän hätään kaivettua viitteet.
Kuulemma maassa on sittemmin puhuttu yksityistämisen peruuttamisesta, koska Thatcherin projekti epäonnistui niin pahasti. Mutta tämä on kuulopuhetta.
Vastaan kuitenkin kysymykseen: "keneltä sinä olet saanut informaatiota Iso-Britannian junaliikenteen kriisistä, jota ei ole olemassa?"
Ensikäden tietoa joulukuussa 2002 Kööpenhaminan EU-huippukokouksen yhteydessä joltain rautatietyöntekijäaktiivilta, en muista nimeä. Koski liikenteen sujuvuutta, aikatauluja, hintoja, turvallisuutta ja työolosuhteita, ainakin. Toisen käden tietoa erilaisista koti- ja ulkomaisista tiedotusvälineistä vuosien varrelta. Et odottane, että saan tähän hätään kaivettua viitteet.
Kuulemma maassa on sittemmin puhuttu yksityistämisen peruuttamisesta, koska Thatcherin projekti epäonnistui niin pahasti. Mutta tämä on kuulopuhetta.
2007-04-17 kello 16:52
jukka kirjoitti:
Unohdin tietysti mainita omakohtaisen käyttäjäkokemuksen, jos sitä lasketaan.
2007-04-17 kello 17:45
Riku Eskelinen kirjoitti:
Kiitos nopeasta kommentista Jukka.
Iso-Britannian raideliikenteen käyttäjämäärän dramaattinen lasku pysähtyi yksityistämiseen ja kääntyi juuri silloin kovaan nousuun. Olen minäkin lukenut koti- ja ulkomaisista tiedotusvälineistä Britannian junakriisistä, mutta niille ei koskaan ole esitetty perusteluja.
Onkin ollut viime aikoina ihan positiivista huomata, että perusteltuja analyyseja tilanteesta saarivaltiossa on putkahtanut julkisuuteenkin. Ne ovat vain näyttäneet positiivista valoa.
Thatcherilla ei ollut tekemistä hankkeen kanssa. Hän jäi pois päivänpolitiikasta jo 90-luvun alussa. John Major oli pääministerinä yksityistämisen aikana. Thatcher ei ollut junien ystävä.
Olen myös itse asunut aikanaan Leedsissä ja matkustanut junalla siellä. Iso-Britannian raideliikennepolitiikkaa ei kannata Suomessa seurata sellaisenaan, mutta väitteet siitä, että sieltä saadut kokemukset yksityistämisestä puhuisivat VR:n monopoliaseman puolesta, ovat nurinkurisia.
Onhan meillä hullunkurinen tilanne, kun ihmiset tai maakunnat haluaisivat avata omalla kustannuksellaan henkilöliikennettä esimerkiksi Äänekoski-Jyväskylä -välille, mutta VR ei anna sitä tehdä eikä itse halua liikennöidä väliä "liian pienen kysynnän" vuoksi.
Britannian tilanteesta löytyy muuten ensi käteen tietoa täältä, jos et saa kirjaa käsiisi:
http://www.raideryhma.fi/br...
Iso-Britannian raideliikenteen käyttäjämäärän dramaattinen lasku pysähtyi yksityistämiseen ja kääntyi juuri silloin kovaan nousuun. Olen minäkin lukenut koti- ja ulkomaisista tiedotusvälineistä Britannian junakriisistä, mutta niille ei koskaan ole esitetty perusteluja.
Onkin ollut viime aikoina ihan positiivista huomata, että perusteltuja analyyseja tilanteesta saarivaltiossa on putkahtanut julkisuuteenkin. Ne ovat vain näyttäneet positiivista valoa.
Thatcherilla ei ollut tekemistä hankkeen kanssa. Hän jäi pois päivänpolitiikasta jo 90-luvun alussa. John Major oli pääministerinä yksityistämisen aikana. Thatcher ei ollut junien ystävä.
Olen myös itse asunut aikanaan Leedsissä ja matkustanut junalla siellä. Iso-Britannian raideliikennepolitiikkaa ei kannata Suomessa seurata sellaisenaan, mutta väitteet siitä, että sieltä saadut kokemukset yksityistämisestä puhuisivat VR:n monopoliaseman puolesta, ovat nurinkurisia.
Onhan meillä hullunkurinen tilanne, kun ihmiset tai maakunnat haluaisivat avata omalla kustannuksellaan henkilöliikennettä esimerkiksi Äänekoski-Jyväskylä -välille, mutta VR ei anna sitä tehdä eikä itse halua liikennöidä väliä "liian pienen kysynnän" vuoksi.
Britannian tilanteesta löytyy muuten ensi käteen tietoa täältä, jos et saa kirjaa käsiisi:
http://www.raideryhma.fi/br...
2007-04-17 kello 18:51
jukka kirjoitti:
Mitä taas tulee joukkoliikenteen yksityistämiseen yleensä, satun nyt vain olemaan sitä mieltä, että joukkoliikenne ei kuulu niihin asioihin, joita voidaan järkevästi hoitaa täysin yksityisesti, koska luonteeltaan sen hoitamiseen kuuluu osia (mm. haja-asutusaluiden palveleminen), jotka vain eivät voi olla taloudellisesti kannattavia.
Toisekseen olen sitä mieltä, että ympäristösyistä valtion olisi syytä tukea julkista liikennettä hyvin rankastikin mm. hintasubventioin ja vero-ohjauksellisin keinoin. Niiden kanssa yksityinen yrittäminen taas sopii yhteen huonosti, koska päästään äkkiä kilpailunvääristämissyytöksiin.
Ja ylläoleva taas ei tarkoita sitä, ettei joukkoliikennettä voisi tai pitäisi hoitaa tehokkaasti, ilman, että veroeurot juoksevat niin sanotusti kankkulan kaivoon. Yhtiöittäminen, yksityistäminen ja kilpailutus eivät liene ainoat keinot karsia "löysät pois".
Toisekseen olen sitä mieltä, että ympäristösyistä valtion olisi syytä tukea julkista liikennettä hyvin rankastikin mm. hintasubventioin ja vero-ohjauksellisin keinoin. Niiden kanssa yksityinen yrittäminen taas sopii yhteen huonosti, koska päästään äkkiä kilpailunvääristämissyytöksiin.
Ja ylläoleva taas ei tarkoita sitä, ettei joukkoliikennettä voisi tai pitäisi hoitaa tehokkaasti, ilman, että veroeurot juoksevat niin sanotusti kankkulan kaivoon. Yhtiöittäminen, yksityistäminen ja kilpailutus eivät liene ainoat keinot karsia "löysät pois".
2007-04-17 kello 18:52
JayMon kirjoitti:
Tuohon rautateiden yksityistämiseen Britanniassa liittyen, uutinen Taloussanomissa 12.4:
"12.4. 15:07
Sanomalehti Times ennustaa, että Skotlannissa ajellaan valtion kiskoilla ja junilla jo vuonna 2011.
Yli kymmenen vuotta sitten yksityistetyt Britannian rautatiet eivät ole parantaneet palveluita tai tehostaneet toimintaa toivotulla tavalla. Nyt sanomalehti Times sanoo maan hallituksen pohtivan jo vakavissaan rautateiden kansallistamista uudelleen.
Ensimmäinen kansallistamiskokeilu tapahtuisi Skotlannissa, jonka junaliikenteestä 90 prosenttia on yhden yhtiön hallussa. Kun First ScotRailin liikennöintisopimus lakkaa vuonna 2011, linjoja ei välttämättä kilpailuteta uudelleen. Silloin ratayhtiö ja liikenteenharjoittaja saatettaisiin yhdistää.
Yhdistäminen olisi kivutonta, koska käytännössä Britannian junanradat ovat jo kansallisessa omistuksessa. Ne otettiin takaisin valtion haltuun muutamia vuosia sitten, kun niiden omistajayhtiö Railtrack ajautui konkurssiin.
Jos Skotlannin valtionrautateistä saadaan hyviä kokemuksia, kaikki maan junaliikennöitsijät saattavat joutua luopumaan linjoistaan. Vuonna 1996 kuopattu British Rail voisi nousta kuolleista.
Rautateiden yksityistäminen on ollut Britanniassa iso pettymys. Junaliikenteen turvallisuus on järkkynyt useiden onnettomuuksien vuoksi, lippujen hinnat ovat nousseet huomattavasti inflaatiota nopeammin, palvelut ovat heikentyneet ja valtion tukiaistenkin määrä on kasvanut.
Ainoastaan matkustajien määrällä mitattuna yksityistäminen on ollut menestys. Matkustajia on kuitenkin entistä enemmän siksi, että maan taloudella menee hyvin ja ihmiset käyvät töissä.
Kirjoittaja: Anna Mård, Lontoo"
Eli kyllä siinä yksityistämisen kritiikissä jotain perää on jos edes meinataan rautatiet kansallistaa!!
On muuten nykypäivänä ( 90-luku-) aika kova veto länsimaisessa kapitalistisessa yhteiskunnassa!
"12.4. 15:07
Sanomalehti Times ennustaa, että Skotlannissa ajellaan valtion kiskoilla ja junilla jo vuonna 2011.
Yli kymmenen vuotta sitten yksityistetyt Britannian rautatiet eivät ole parantaneet palveluita tai tehostaneet toimintaa toivotulla tavalla. Nyt sanomalehti Times sanoo maan hallituksen pohtivan jo vakavissaan rautateiden kansallistamista uudelleen.
Ensimmäinen kansallistamiskokeilu tapahtuisi Skotlannissa, jonka junaliikenteestä 90 prosenttia on yhden yhtiön hallussa. Kun First ScotRailin liikennöintisopimus lakkaa vuonna 2011, linjoja ei välttämättä kilpailuteta uudelleen. Silloin ratayhtiö ja liikenteenharjoittaja saatettaisiin yhdistää.
Yhdistäminen olisi kivutonta, koska käytännössä Britannian junanradat ovat jo kansallisessa omistuksessa. Ne otettiin takaisin valtion haltuun muutamia vuosia sitten, kun niiden omistajayhtiö Railtrack ajautui konkurssiin.
Jos Skotlannin valtionrautateistä saadaan hyviä kokemuksia, kaikki maan junaliikennöitsijät saattavat joutua luopumaan linjoistaan. Vuonna 1996 kuopattu British Rail voisi nousta kuolleista.
Rautateiden yksityistäminen on ollut Britanniassa iso pettymys. Junaliikenteen turvallisuus on järkkynyt useiden onnettomuuksien vuoksi, lippujen hinnat ovat nousseet huomattavasti inflaatiota nopeammin, palvelut ovat heikentyneet ja valtion tukiaistenkin määrä on kasvanut.
Ainoastaan matkustajien määrällä mitattuna yksityistäminen on ollut menestys. Matkustajia on kuitenkin entistä enemmän siksi, että maan taloudella menee hyvin ja ihmiset käyvät töissä.
Kirjoittaja: Anna Mård, Lontoo"
Eli kyllä siinä yksityistämisen kritiikissä jotain perää on jos edes meinataan rautatiet kansallistaa!!
On muuten nykypäivänä ( 90-luku-) aika kova veto länsimaisessa kapitalistisessa yhteiskunnassa!
2007-04-17 kello 19:35
Laura Tuominen kirjoitti:
Haa, täällähän sitä keskustelua on! Olen ihmetellyt sitä, että viimeisten vuorokausien aikana vihreät poliittiset blogit ovat vaienneet käytännössä täysin. Odotan mielenkiinnolla niitä kriittisiä/puolustavia analyyseja hallitukseen menosta, joita mahdollisesti alkaa pikkuhiljaa tulla julki. Ei kai tämä asia ole liian kiusallinen blogeissa käsiteltäväksi? :)
Mikäli törmäätte hyviin arvioihin, laittakaa linkki tiedoksi mun blogin kommenttipalstalle, kiitos! http://lamatuo.vuodatus.net...
Mikäli törmäätte hyviin arvioihin, laittakaa linkki tiedoksi mun blogin kommenttipalstalle, kiitos! http://lamatuo.vuodatus.net...
2007-04-17 kello 20:15
Juho L. kirjoitti:
Britannian lisäksi oivaa yksityistä junapolitiikkaa löytyy myös lähempää eli Virosta.
Kas kun siellä ei pian ole varmaan enää yhtään liikkuvaa junaa, kiitos omavaltaisen yksisilmäisen yksityistämispolitiikan.
Ja mitä tulee vihreiden hallitukseen menoon, niin totta kai aina voi haukkua ja toisaalta aina voi selitellä kaiken parhain päin ja muiden syyksi. Mielenkiintoista seurata miten tulevaa oikeistolaista politiikkaa aletaan puolustaa. Toivottavasti ei mennä kuitenkaan vaihtoehdottomuuteen ja syytetä aina demareita.
t. Juho L.
Kas kun siellä ei pian ole varmaan enää yhtään liikkuvaa junaa, kiitos omavaltaisen yksisilmäisen yksityistämispolitiikan.
Ja mitä tulee vihreiden hallitukseen menoon, niin totta kai aina voi haukkua ja toisaalta aina voi selitellä kaiken parhain päin ja muiden syyksi. Mielenkiintoista seurata miten tulevaa oikeistolaista politiikkaa aletaan puolustaa. Toivottavasti ei mennä kuitenkaan vaihtoehdottomuuteen ja syytetä aina demareita.
t. Juho L.
2007-04-17 kello 21:16
matti kirjoitti:
Mielestäni hallitusohjelma on mainio, koska siellä ei sanota että me vihreät emme myisi kaikkia periaatteitamme ja lisäksi tiedättehän kyllä.
2007-04-18 kello 05:25
Riku Eskelinen kirjoitti:
Kyllä Suomenkin raideliikennepolitiikka on pahasti hakoteillä, jos laki kieltää kemijärveläisiä liikennöimästä vaikka itse VR:n lakkauttamaa yöjunaosuutta. Kun VR ei vain halua liikennöidä "vähemmän kannattavia" osuuksia.
Miksi kaikkein ympäristöystävällisimmän liikkumismuodon pitää olla monopoliyhtiön hallinnassa? EU-laitkin kieltävät moisen. Suomi haraa vastaan yhdessä Ranskan kanssa. En jaksa ymmärtää, miksi käyttämättöminä lojuvilla radoilla ei saa liikennöidä. Minun lapsellani on kymmenen hiekkalaatikkoa ja naapurin lapsella ei yhtään. Hän ei saa kuitenkaan leikkiä edes niillä hiekkalaatikoilla, joilla minä on juuri parhaillaan ole leikkimässä? Menkää autoilla, on VR:n viesti näiden ratojen varsilla asuville. Ja heitä ei olekaan aivan vähän!
Pyytäisin nykytilanteen puolustajia tarkastamaan myös, miten rautatieliikenne on järjestetty Ruotsissa tai Saksassa!
Miksi kaikkein ympäristöystävällisimmän liikkumismuodon pitää olla monopoliyhtiön hallinnassa? EU-laitkin kieltävät moisen. Suomi haraa vastaan yhdessä Ranskan kanssa. En jaksa ymmärtää, miksi käyttämättöminä lojuvilla radoilla ei saa liikennöidä. Minun lapsellani on kymmenen hiekkalaatikkoa ja naapurin lapsella ei yhtään. Hän ei saa kuitenkaan leikkiä edes niillä hiekkalaatikoilla, joilla minä on juuri parhaillaan ole leikkimässä? Menkää autoilla, on VR:n viesti näiden ratojen varsilla asuville. Ja heitä ei olekaan aivan vähän!
Pyytäisin nykytilanteen puolustajia tarkastamaan myös, miten rautatieliikenne on järjestetty Ruotsissa tai Saksassa!
2007-04-20 kello 15:33
jukka kirjoitti:
Harvapa lienee sitä mieltä, ettei Suomen nykyisessä rautatiepolitiikassa ole vikaa. Omasta mielestäni pieleen mentiin siinä vaiheessa, kun Valtion Rautateistä tuli VR Osakeyhtiö. Ongelma on epärealistinen tuotto-odotus ja näennäinen markkinalogiikka, jota monopoliyhtiö yrittää noudattaa.
Sen sijaan jos lähdettäisiin tarvelähtöisesti siitä, että tietyt palvelut on tuotettava, vaikka tappiollisesti, homma menisi paremmin putkeen.
VR:n ja Suomen valtion viesti ratojen varsilla ja muualla oleville ihmisille on aivan väärä, siitä lienemme samaa mieltä.
Ongelma konkretisoituu ehkä selkeimmin siinä, jos johonkin Kuopioon on Helsingistä halvempi lentää kuin mennä junalla. Tai Ouluun, tai Rovaniemelle.
Se on tietysti oma ongelmavyyhtensä, että valtiot haluavat investoida täysin järjettömiä summia veronmaksajiensa rahoja täysin kestämättömään liikkumismuotoon - lentomatkailuun.
Sen sijaan jos lähdettäisiin tarvelähtöisesti siitä, että tietyt palvelut on tuotettava, vaikka tappiollisesti, homma menisi paremmin putkeen.
VR:n ja Suomen valtion viesti ratojen varsilla ja muualla oleville ihmisille on aivan väärä, siitä lienemme samaa mieltä.
Ongelma konkretisoituu ehkä selkeimmin siinä, jos johonkin Kuopioon on Helsingistä halvempi lentää kuin mennä junalla. Tai Ouluun, tai Rovaniemelle.
Se on tietysti oma ongelmavyyhtensä, että valtiot haluavat investoida täysin järjettömiä summia veronmaksajiensa rahoja täysin kestämättömään liikkumismuotoon - lentomatkailuun.
2007-04-20 kello 21:27
Jaakko Vasankari kirjoitti:
Jukka sen jo sanoikin useammalla tavalla. Kannattamaton tarkoittaa täysin eri asiaa yksityiselle ja julkiselle. Näkisin, sallikaa populistinen tulkintani, että julkiselle se tarkoittaa liian vähän (rekisteröitäviä eli maksavia ja/tai oletettuja käyttäjiä) ja yksityiselle liian vähän (ei kata menoja) fyrkandaaleria eli massia eli rahaa.
2007-04-23 kello 02:06
"Vapautuvien analogisten radiotaajuuksien tulevassa käytössä..."
-Kertoisko joku mulle mitä eroa on analogisilla ja digitaalisilla radiotaajuuksilla?
Muuta:
"Vaalijärjestelmää uudistetaan nykyisen vaalipiirijaon pohjalta. Uudistuksen perustana on
vaalialuejärjestelmä, joka kattaa koko Suomen ja pitää sisällään ***vaaliliittokiellon*** eduskuntavaaleissa."
-Vaaliliitot on pahasta!
"...selvitetään äänestysajankohdan
muuttaminen siten, että ennakkoäänestys ja varsinainen vaalipäivä ovat yksi yhtenäinen
ajankohta."
-Siis ei ennakkoäänestystä?
"Postitoimintaa koskeva lainsäädäntö ja erityisesti siihen liittyvää yleispalveluvelvoitetta arvioidaan
hallituskauden aikana ottaen huomion sekä Euroopan unionissa että postien toimintaympäristössä
tapahtuva kehitys. Hallitus turvaa yleispalveluntarjoajan edellytykset vastata
yleispalveluvelvoitteen kattavuudesta."
-Tuossa ei puhuta Postista - eiku Itellasta mitään. Mihis myytäisiin se?